can网络节点_can网络节点是什么
...、装置、电子设备和可读存储介质专利,避免由于当前接收报文的节点...可以在CAN网络中的节点出现接收到的报文的节点标识和该节点的发送的报文中的节点标识相同时,对该节点的错误计数器的当前数值进行判断,从而在发生该节点的总线关闭前基于预设生成规则根据该节点当前发送报文的节点标识,进行拆分得到两个新的节点标识,进而使每个新的节点后面会介绍。
东风科技申请基于车载ECU实现针对CAN总线负载率进行动态调整的...本发明涉及一种基于车载ECU实现针对CAN总线负载率进行动态调整的方法,包括以下步骤:设定预期的CAN总线负载率;在CAN网络上建立ECU仿真节点,关联动态负载率调试脚本;运行测试台架,获取当前CAN通道总线负载率;执行动态调整负载率的脚本,确保总线负载率等于预期值。本发后面会介绍。
奇瑞新能源申请车载网络诊断专利,提高车载网络诊断效率本申请提供了一种车载网络诊断方法、装置、设备及介质,属于新能源汽车领域。该方法包括:响应于车载网络诊断界面中的节点获取操作,获取CAN网络的多个待测试节点的节点标识;响应于车载网络诊断界面中的诊断操作,每隔第一时长,执行一次从多个待测试节点的节点标识中随机选取后面会介绍。
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东风汽车申请汽车硬线唤醒休眠系统专利,有效降低整车功耗该系统包括: 第一类工作节点、第三类工作节点、第四类工作节点、RCD硬线、APC硬线以及CAN网络;第一类工作节点,其用于发送唤醒信号,用以唤醒除自身外其他工作节点;第三类工作节点被配置成仅接收来自RCD硬线以及CAN网络的唤醒信号;第四类工作节点被配置成仅接收来自A等会说。
纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462-Q1相比当前主流的CAN FD车载通信方案,NCA1462-Q1在满足ISO 11898-2:2016标准的前提下,进一步兼容CiA 601-4标准,可实现≥8Mbps的传输速率。凭借纳芯微专利的振铃抑制功能,即使在星型网络多节点连接的情况下,NCA1462-Q1仍具有良好的信号质量;此外,超高的EMC表现,更加灵还有呢?
江铃汽车申请自动驾驶汽车模块专利,提高了零部件平台化及通用化率本发明公开了一种自动驾驶汽车模块CAN终端电阻可配置的系统、方法及电路,属于汽车技术领域,包括EOL设备、配置终端和全车CAN通讯节点;自动驾驶汽车CAN通讯网络由多个网段组成,每个网段由多个节点组成;EOL设备与配置终端通过调试CAN进行连接;配置终端与各网段节点通小发猫。
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