不用颗粒捕捉器可以达到国六的车

颗粒捕捉器到底是什么?堵塞了该怎么办呢?现在由于环保要求提高,大部分新车都带有颗粒捕捉器,这个配件在以前的车辆上是没有的,只有符合国6B排放标准的车上才可能有。我们都知道,汽油燃烧一定会产生大量的废气,这些废气中有的是有害气体,有的是无害气体。有害气体是不可以随意排放的,需经过三元催化器催化,使它们发好了吧!

颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!我想只要是开车的没有人不讨厌颗粒捕捉器的,经常堵塞容易导致油耗增高,动力下降,堵塞严重的话百公里甚至能达到20个油,所以对这个颗粒捕捉器是非常厌恶的。 颗粒捕捉器的作用就是过滤掉发动机燃烧不了的颗粒物,用最少的钱达到国六B的排放标准,这也是治标不治本的方法。有说完了。

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国六B标准的实施或将开启燃油汽车最后纪元!预计不再有国七标准可是想要达到国六B标准的话,颗粒物捕捉器的目数是可以达到200目的!也就是在指甲盖大小的面积上有200个孔。燃油车的发动机在运行中会产生排放,排气量是很大的,一台普普通通的代步车在运行一分钟的时间里即可排出几百升的尾气。而这些尾气全部都要经过颗粒物捕捉器才能排后面会介绍。

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大众旗下最不值得买的两款车,车都很经典,但钱却烧不起很多的车型都是爆款,不过在这众多的爆款车型中,总会有那么一两款不让人省心的车型。今天一一就和大家聊聊大众旗下最不值得买的两款车型。 首先要说的就是大众的探岳,探岳最大的问题就是颗粒捕捉器的堵塞问题,自从国六排放实行以来,途岳的颗粒捕捉器就问题不断。如果开着等我继续说。

重磅消息,7月1号排放标准正式升级,大货车从国6a升级所谓的国VIa就是第一批的国V车进行改装以后卖出去的车辆,这就是国VIa的车辆。国VIa对没毛病。现在社会就是这样,有卖的就有买的,主要是合格证这一块行不行?不看车知道吗? 主要就是国VI的发动机上一个国VI的DPF颗粒捕捉器,然后排放的标准还没有达到国VI排放标准。什么是还有呢?

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