华为智能驾驶汽车高速公路
比亚迪称比亚迪汉智能驾驶系统取得进展是G2518高速公路的一部分,每个方向共有四条车道。据媒体报道,这条路线每天大约有10万辆汽车通过。智能驾驶一直是比亚迪的弱点,尤其是与新势力品牌和使用华为乾坤系统的品牌相比。2025款汉于9月9日上市,配备了比亚迪全新的“神眼”DiPilot 300高级智能驾驶辅助系统。智能好了吧!
华为问界M9高速路突然失控撞护栏!官方:用户误操作干预方向盘!博主:...这台M9正在高速路上巡航,其位于车道正中,并且速度非常固定,看起来应该是开启了智能驾驶。然而不多时,这台M9突然向左大幅度转向并偏离了原车道,冲着路中的护栏就撞了上去,引得后方车辆的乘客惊呼不已。知名汽车博主“韩路”也就此事发表了一件,其表示:传说是司机开着车去亲等我继续说。
北汽新能源:预计到 2026 年以后量产应用 L4 以上的无人驾驶系统IT之家10 月19 日消息,除部分华为合作车型外,北汽自家的智能驾驶并不是很出名。北汽新能源总经理张国富在2024 世界智能网联汽车大会上透露,公司在智能驾驶系统规划方面,计划到2025 年主攻高阶智能驾驶系统,比如高速公路辅助HWA 超级巡航系统,到2026 年以后量产应用L4 等会说。
华为徐直军:将逐步实现高速路上车可休息、长途安心睡华为最开始投资AI 的重要领域,因为自动驾驶的目标是无人驾驶,是AI 的应用最为挑战的场景之一。目前中国消费者对汽车智能驾驶已经非常熟等会说。 下一步将基于融合感知持续演进自动驾驶解决方案,逐步实现如下目标。在高速路:上车即可休息,长途安心睡。在城区和郊区公路,处处都好开,安等会说。
余承东:开问界M9回深圳,全程1314公里无接管2月12日晚,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发朋友圈表示开问界M9 回深圳,1314公里全程智能驾驶无接管、零接管。余承东还称,在深圳出高速公路口时,智能驾驶不知具体选择哪个收费口,才要人工选择,这属于正常的设计。出了高速收费站,也是一路智能驾驶开回家的。本文源自等会说。
问界车型OTA升级,全系支持不依赖高精地图的城区NCA华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文表示,无论是高速公路、城市快速路,还是大小城市乃至乡镇的城区道路,问界汽车都能像‘老司机’一样轻松应对,不仅让大家驾驶更舒适,也更安全!这次OTA 升级还解锁了很多智慧新体验,让问界汽车的智能驾驶、主动安全都有了更大提升。
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