蔚来如何换电最划算_蔚来如何换电

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又有两家加入蔚来“换电联盟”,换电是下个风口?近期,蔚来汽车继续推进其电动车换电业务,与多家车企和地方政府达成战略合作,合作内容涉及电池标准、技术、网络建设等多个层面。1月11日,蔚来宣布与国内主流车企江淮汽车和奇瑞汽车签署换电业务合作协议。这两家车企分别与蔚来就电池标准、换电技术、充电网络建设等方面达说完了。

蔚来换电为何突然吃香?国资、车企排队加入换电联盟但是由于发展换电意味着前期需要重资产投入,再加上不同电池标准不一,虽然换电吸引了蔚来、奥动能源、杭州伯坦、易易互联、协鑫电港、宁德时代等企业前仆后继,但是每家企业都有自己的标准,自建的换电站只能内供或者供应合作客户。蔚来换电站如何加速换电标准统一?让换电行还有呢?

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遇重资产和亏损背刺,蔚来(NIO.US)想靠换电+固态电池翻身?而蔚来则有望通过“整车销售+电池月租”的形势分摊固态电池的成本。蔚来CEO秦力洪此前也表示,蔚来会按天出租这款电池,而此前蔚来的换电服务中只有月租或年租。如今新赛道的路似乎已经为蔚来铺好,但蔚来之后能走怎么样,还是一个未知数。

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蔚来换电路,越走越宽成立近10年后,蔚来坚守的换电业务迎来新的里程碑。1月11日,皖能集团、安徽省交控集团和蔚来在合肥签署战略合作协议,三方将支持新成立的中安能源有序推动1000座储充换一体式换电站建设,打造共享新能源汽车储充换网络。另一方面,江淮、奇瑞也加入换电联盟,使得公开与蔚来合好了吧!

续航焦虑下,到底是“换电”好还是“超充”好?如果“汽车电动化”已成定局,那么如何解决“续航焦虑”,也将成为接下来几年各大车企需要思考和解决的问题,而关于这个问题,各家都有各家的想法,其中最为典型的两个派别,分别是以蔚来为首,主张通过电池更换来完成汽车充能的“换电派”,以及绝大多数车企都在尝试的,利用更高的是什么。

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