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德国人在中国修建的黄河大桥,已经使用了110年依旧畅通铁桥保固期满后德国有关方面还专门致函询问中山桥的情况，并告知大桥的保固期80年已经满了。直到今天中山桥依旧在正常使用，每天来往行人、车辆如织，至今为止，德国人替中国建造的铁桥已经快使用110年了。不得不承认德国人的建造工艺很高超，但是国人也不必妄自菲薄，中国近些好了吧！

白居寺长江大桥入选中国“桥梁创新工程”名单日前，中国公路学会公布2023年度中国“桥梁创新工程”名单，白居寺长江大桥入选“施工建造创新类”工程。白居寺长江大桥是我市“七横线”跨越长江的控制性节点工程，全长1384米，主跨660米，为世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。今年初，这座桥梁因为独特的造型和不同机位、不小发猫。

“桥”见“中国建造”的硬核实力(品牌论)张一琪说起伶仃洋，第一印象是雄壮，这有两个原因：其一是南宋诗人文天祥，曾经在伶仃洋写出千古流传的诗篇；其二则是如今在伶仃洋上，有着许多工程建设的“中国奇迹”，比如伶仃洋大桥。伶仃洋大桥是深中通道的控制性工程之一，展现的是“中国建造”的硬核实力。在伶仃洋大桥的建小发猫。

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中国有一座老桥,建造时就已经埋上炸药,却至今未发生过一起意外在浙江省杭州市的西湖之南，流淌着奔流不息的钱塘江，而在六和塔附近的钱塘江上，有一座至今已经“79岁”高龄的老桥——钱塘江大桥。钱塘江大桥是第一座完全由中国人自己建造的钢铁大桥，中国人自行设计，自行建造，设计者便是著名的桥梁工程师茅以升。钱塘江自古就是一条凶险之小发猫。

大桥遗梦中青报·中青网记者尹海月文并摄是时候出发了。几年前，陕西省蓝田县华胥镇侯家铺村的老兵陈有银就梦想去武汉看一眼那座雄伟的长江大桥。“桥下面走火车，上面走汽车、自行车、行人”，20世纪70年代，连长曾这样向他描述这座新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥。说完了。

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“桥”见“中国建造”的硬核实力说起伶仃洋，第一印象是雄壮，这有两个原因：其一是南宋诗人文天祥，曾经在伶仃洋写出千古流传的诗篇；其二则是如今在伶仃洋上，有着许多工程建设的“中国奇迹”，比如伶仃洋大桥。伶仃洋大桥是深中通道的控制性工程之一，展现的是“中国建造”的硬核实力。在伶仃洋大桥的建造过程小发猫。

硬核智造: 外国货币、邮票上的中国建造牙买加南北高速公路、巴基斯坦瓜达尔深水港、马尔代夫中马友谊大桥…越来越多的“中国建造”被印在了外国货币和邮票上，成为当地的“国家名片”。

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奋进强国路阔步新征程 | 跨四海通未来挺起中国发展脊梁中国式现代化的壮美画卷正在神州大地铺展。时光是忠实的见证者。75年奋进路，有些瞬间注定会成为永恒，定格为共和国历史上的闪亮坐标。这是1968年9月30日下午3时，南京长江大桥铁路桥正式通车的历史画面。南京长江大桥建成通车第一座自主设计建造的长江大桥南京长江大桥还有呢？

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飞虹越大江天堑展通途(壮美中国桥)保障大桥建设。中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段供图武汉长江大桥修建期间，建设者进行技术交流。中铁大桥局集团有限公司供图武小发猫。作为中国第一大河，长江横贯东西，孕育了华夏文明，却也分离了陆地、阻隔了南北交通。新中国成立以来，一座座跨江桥梁相继建成，既便利两岸居小发猫。

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